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“大内总管”梁金生:“我们一家五代都是故宫人” 中国内地首次进行电动汽车南北穿越行

2020-3-9

  “大内总管”梁金生:“我们一家五代都是故宫人”

  梁金生69年在故宫工作40年曾担任故宫博物院文物管理处处长负责180多万件文物的保管、征集与核查人称“大内总管”。

  2017年12月3日大型文博探索节目〖国家宝藏〗让梁金生从文物的背后走到了前台。

  兄弟姊妹5人 名字串成了国宝南迁西移路线

  梁家与故宫的渊源可上溯五代梁金生的高祖父、曾祖父都是清朝宫廷的画师到了爷爷梁廷炜担任画师的时候清朝最后一位皇帝溥仪被逐出宫1925年故宫博物院成立梁廷炜从画师转为故宫博物院的工作人员。

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  1931年日军侵华为了保护百万件国宝不被日寇洗劫故宫人确定将包括石鼓在内的一万三千多箱文物迁移到安全地区。从此被指派押运文物的梁廷炜与家人一道开始了国宝南迁西移的长途跋涉辗转大半个中国历时十六年。在文物迁移的过程中梁金生兄妹五人相继出生。

  梁金生:到了峨眉以后就生下了我哥哥当时我爷爷觉得起名干脆就以文物南迁地点来起所以他就叫梁峨生我们家又到了乐山生了我姐姐乐山古代叫嘉州所以她叫梁嘉生抗战胜利以后这批文物陆陆续续又回了南京这就有了我过两年又有我妹妹叫宁生。

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  张国立:宁是在?

  梁金生:江宁。

  张国立:江宁知府说的就是南京的事。

  梁金生:我父亲他们又把这些古物运回北京以后有了我弟弟北京燕我弟弟叫梁燕生。

  为运送国宝 一家人被迫分离

  抗日战争胜利后梁廷炜一家人随着文物从四川回到南京就在大家期盼着能早日返回北京时国民党当局因大势已去确定将南京的部分故宫文物分批运往台湾。1949年初梁廷炜作为第二批运台文物的押运人押送着1600多箱文物离开了大陆他走时带走了梁金生的奶奶与两个叔叔以及哥哥梁峨生一家人从此分隔两地。梁金生的爷爷奶奶1972年在台湾相继离世没能踏上回乡的路。

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  记者:再见是哪一年了?

  梁金生:就是80年代了1987年1988年。

  记者:快40年了。

  梁金生:对这是我们兄弟5个两岸都可以通航了就那个时候回来的。

  追随祖辈父辈 进宫40载

  梁金生爷爷前往台湾的那一年父亲梁匡忠奉命留在南京看管没运走的故宫文物。解放后梁匡忠与其他故宫的工作人员一起将暂存南京的大部分文物运回北京。梁金生长大后赶上了文革因为“海外关系”他被下放到内蒙古通辽的一个牧场先是干农活后来教书一待就是11年。1979年知青大返城31年的梁金生重新回到北京选择工作时他只想与祖辈父辈一样。

  记者:那您没犹豫?

  梁金生:对反正我就是想来故宫。

  记者:为什么?

  梁金生:那个时候我就想也是因为与故宫的情结。

  梁金生进入故宫工程队工作5年后调入故宫保管部。保管部是爷爷与父亲都曾供职过的地方即使日常的工作梁金生也有一份特殊的情感在里面。

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  1984年以来梁金生担任过保管部总保管组副组长、组长、保管部副主任、文物管理处处长等不同的行政职务他的工作范围已经超越了梁家的上两代人特别是从2004年开始故宫进行了历史上规模最大最彻底的一次文物清理。

  2010年12月梁金生完成了最后一项验收报告的审核故宫有了建院以来藏品数量上第一个全面而准确的数字1807558件(套)历时7年的文物清理结束梁金生写了10万多字的验收报告。在他看来这是他一生中为故宫所做的最有价值的事情。

  记者:多少件一共?

  梁金生:180多万件。

  记者:那您都经手了?

  梁金生:对他们报告我都一篇一篇看一个数字一个数字统计。

  故宫博物院从建院之后就着手追回散佚文物特别是新中国成立后加大了追回散佚文物的力度通过征集、收购、参与拍卖等各种手段让故宫的文物“回家”然而至今仍有大量的故宫文物仍然不知所踪这也成为梁金生心中一个未了的心愿。早在2008年梁金生已经到了退休年龄但他离不开故宫故宫也离不开他他一再被返聘至今。

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   记者:您做的这件事几十年文物对您是什么?

  梁金生:对我来说我觉得分不开了要说高点生命里的一部分。要把这些东西做好要管理好这才能对得起后人上对得起祖宗下对得起后人。后半辈子我想完全交给故宫只要他们用我我就不遗余力奉献我自我的力量。

中国内地首次进行电动汽车南北穿越行

  9月10日“电动汽车充电设施互联互通京广行”活动在广州启动这是中国内地首次电动汽车南北穿越行。 蓝旺 摄

  中新网广州9月10日电(王华蓝旺)“电动汽车充电设施互联互通京广行”活动10日在广州启动这是中国内地首次电动汽车南北穿越行线路串联起珠三角、长三角、京津冀三大城市群。据悉南方电网、国家电网公司的平台已接入充电桩25万多个。

  即日起至9月19日8辆国产品牌纯电动汽车组成的车队从广州出发途经深圳、杭州、上海等19个城市跨越3200公里路程最终抵达北京。此次活动通过纯电动驾驶验证南方电网与国家电网的充电平台搭建的充电网络。

  除了检验南北充电设施外车队还将记录每天行车沿途的大数据如公里数、耗电量、节能量等准确记录全程充电站点。待全程结束后将向全社会发布〖3200公里京广行充电宝典〗涵盖此次电动汽车驾行大数据以及京珠高速充电地图等充电重要信息为社会各界提供绿色出行指南。

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  9月10日“电动汽车充电设施互联互通京广行”活动在广州启动这是中国内地首次电动汽车南北穿越行。 蓝旺 摄

  中国已成为电动汽车的第一产销大国也是充电基础设施发展最快的国家但也受到建桩数量、服务体验等问题困扰。南方电网与国家电网从网内、网间、网外三方面着手不断整合资源致力实现不同充电设施网络间的互联互通目前南方电网智能充电服务平台与国家电网智慧车联网平台已接入充电桩25万多个。此外两大电网公司还自主开发APP跨省市通用平台满足城际交通充电切换。

  此次“京广行”车队成员宁一荣表示充电类APP就是千里眼与顺风耳行程中只要打开APP就能看到沿线充电设施地图信息充电站桩位置、差距、功率、充电耗时等信息一目了然还能网上便捷支付“10天行程不断电我们有信心”。(完)

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